クロスビーのブレーキ関連パーツ!パッドやスリット入りローターを特集!

クロスビー

<スズキ・クロスビーの車両情報>

クロスビーのブレーキパーツ

クルマのブレーキ部分を改造・カスタムできるクロスビーのブレーキパーツの特集です。
 
ブレーキは、車を止める部分で、とても重要なパーツ。

そのブレーキパーツにも社外品のパーツがあります。

ブレーキ

今回は、「ブレーキパッド」「ブレーキローター」の特集です。
 
パッドは通常、減ったら交換するのですが、それ以外に、効きやパフォーマンスを上げるために行う、ブレーキパッド交換があります。
 
社外品ブレーキパッドには、それぞれの特徴があり、車の使い方にあわせてパーツを選べます。

ブレーキの効きが優れたもの、ダストが出にくいもの、サーキット走行に耐えれるものなど種類があります。

フォグランプ

ブレーキパッド

 
純正のブレーキパッド以外に、社外品パーツがあります。

社外品のブレーキパーツの扱いは、このようなメーカーがあります。

  • エンドレス
  • ディクセル
  • プロジェクトミュー
  • アクレ
  • ブレンボ
  • アケボノ

 
現在、クロスビーの設定があるメーカーは少ないですが、今後追加されると思います。

[DIXCEL] ディクセル

ディクセルのブレーキパッドは何種類かありますので、用途にあわせて選ぶことができます。

ディクセル ブレーキパッド Mタイプ フロント用

XBEE クロスビー
型式:MN71S
年式:17年/12月~
 ※フロント用
 
「ディクセル ブレーキパッド Mタイプ」

ディクセルの商品。

ブレーキダストにお悩みの方におすすめの、低ダストタイプのブレーキパッドです。

メーカー品番:M 371058
材質:ノンアスベスト・セラミック複合材
適正温度 0~500℃

対象ステージ:ストリート、ワインディング(ノーマル)
 
ストリート用ダスト超低減パッドなので、ドレスアップ重視、ホイールの汚れが気になる方によいです。

※Mタイプはストリート専用です。サーキットでの使用はできません。

<その他のディクセルのパッド>
・エクストラスピード(ES)
・エクストラクルーズ(EC)
・X
・Z
・R01タイプ など

ストリート用:EC/M/X
サーキット用:R01タイプ
 
ディクセルのブレーキーローターもありますので、同時装着をするのもいいです。

ブレーキロータ

ブレーキローターは、ブレーキディスクとも呼ばれます。
 
ブレーキローターもパッド同様に、社外品のパーツがあります。

熱に強い素材やスリットデザインの入ったものがあり、機能性・スリットデザインの特徴がある商品です。

ディクセル ブレーキローター SDタイプ フロント用

XBEE クロスビー
型式:MN71S
年式:17年/12月~
 ※フロント用
 
「ディクセル ブレーキローター SDタイプ」

ディクセルの商品。

制動力がアップする、スリット入りのローターです。

メーカー品番:SD 3714049
対象ステージ:ストリート、スポーツ走行

SDタイプはスリット入りです。スリットなしのPDタイプに比べて、摩擦係数が20%アップ

20%の制動性能の向上。

スリットは6本入っています。

オプションで焼き付け塗装のカラードローターも可能です。
 

ホイールの隙間からスリットが見えて、クルマのアクセントにもなるので、カスタム効果もあります。
 

ディクセルのクロスビー用のブレーキローター

  • スリットなしのPDタイプ
  • スリット入りのSDタイプ
  • 熱処理加工を施したFPタイプ
  • 熱処理加工を施しスリット入りのFSタイプ

 
<注意点>

装着後、アタリ付けが必要です。

一般道で大体300~1,000Kmほど。
その間、急制動、急ハンドルなど急の付く運転は避けて下さい。
普通の『安全運転』で走行すればOK

また無理矢理、温度を上げるような走行も控えましょう。
 (ローターを歪める原因となります)

ブレーキパーツの取付方法

整備

ブレーキパッドは、重要なパーツなので、基本的には整備工場で行った方が良いです。

<交換方法>
・ジャッキアップを用いて車体を上げ、タイヤを外します。
・ボルトを緩めて、キャリパーを外します。
・古いブレーキパッドを取り外し、清掃などをした上で新しいブレーキパッドを取り付けます。
・ピストンを縮めます
・キャリパーを取り付ける
・タイヤを装着する

ピストンを縮めるのには、専用工具が必要です。

参考工賃:6000円~
(お店により異なります。フルード交換、エア抜きをするとこの金額より高いです。)
 


ブレーキローターの取付

<交換方法>
・ジャッキアップを用いて車体を上げ、タイヤを外します。
・ボルトを緩めて、キャリパーを外します。
・キャリパーを外すとローターが外せます。
・ボルトなどを使用してローターを外して交換します。
・逆の手順でキャリパーを取り付けます
・タイヤを装着する

※ローター交換は、パッド交換と同時に行った方がいいです。
 (相性がいいのは同じメーカーのパーツの組み合わせです)

 
ブレーキパッドの取付難易度
 (基本的には整備工場などでの取付です)
取付難易度4
 

クロスビーのブレーキパーツの種類・価格

ネット通販

クロスビーのブレーキパーツは、ネット通販で購入が可能です。

楽天価格
クロスビー ブレーキ

 
ヤフーショッピング価格
クロスビー ブレーキ
 

アマゾン価格
クロスビー ブレーキ

ネットショップでは、ポイントアップキャンペーンなども行っていますので、購入時は、ポイントも考慮するといいかも知れません。

 
その他のブレーキパーツ

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まとめ

ブレーキーパーツ(パッド、ローター)は消耗品です。

安全にクルマを走らせるためにも、欠かせない重要な部品がブレーキ。
 

パッドやディスクは、減ってきたら交換が必要になりますので、定期的なチェックが必要です。
 

より高性能なブレーキ、性能アップしたい方は、今回のような社外品パーツを選択して、クルマをチューニングしてみるのも楽しいですよ。

現在、クロスビーの設定があるメーカーは少ないですが、今後追加され次第、更新していきます。

フロント

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いかがでしたか?
今回は、クロスビーの「ブレーキパーツ」でした。
パーツ選びの参考になればと思います。

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