クロスビーのニューテックエンジンオイル!インターセプターZZ-01

エンジンルーム

<スズキ・クロスビーのメンテナンス情報>
 
クロスビーを維持していくにはメンテナンスが欠かせません。

メンテナンスの基本のオイルについて調べてみました。

クロスビーのオイル

 
エンジンオイルは使えば使うほど汚れ、性能も劣化していくため、オイルは定期的な交換が必要です。
 
「クロスビーには、どのようなオイルが使われているのでしょう?」
 

エンジンオイルは、車のエンジンによって変わります。

クロスビーはターボエンジンを搭載しています。

<クロスビーのエンジン>
・型式:K10C型
・4サイクル直列3気筒直噴ターボ
・排気量:996CC
・レギュラーガソリン仕様

クロスビーのグレードには、「ハイブリッドMZ」と「ハイブリッドMX」がありますが、両方とも同じエンジンです。

どちらのグレードも同じオイルを使用しています。

クロスビーの純正のエンジンオイル

クロスビーに使用されているエンジンオイル

スズキ純正エンジンオイル
グレード エクスターF SN 5W-30

スズキ純正エンジンオイル エクスターFが純正オイルです。

グレード:SN
SAE:5W-30

APIガソリンエンジン用はSJ→SL→SM→SNの順に、グレードアップします。

クロスビーに使用されている、SNは高いグレードのオイルです。

 
エンジンオイルは「低温時では硬く、高温時では柔らかい」という特性をしています。

その粘度を表した代表的なものとして「SAE規格」があります。
 

SAE:5W-30

5W-30は、オイルの「低温時での粘度と高温時での粘度」を表したもの。

5Wが低温時での粘度で、「5W」の「W」とは、ウインター(冬)を表し、寒い冬での粘度の度合いを指します。

この数値が小さければ小さいほど「低温時でも柔らかいオイル」であることを指し、低粘度のため「燃費が良い」などの効果があります。
 

30は高温時での粘度で、数値が大きければ大きいほど、高温時でも硬さを保ったオイル。

スポーツ走行などをする場合は、高いものを使用する場合が多いです。
 

スズキ純正以外のオイルを入れる場合は、同じグレード・粘度の「SN 5W-30」が良いです。

 
全く同じ粘度ではありませんが、このようなマニアックなオイルもあります。

知る人ぞ知る、NUTEC(ニューテック) のエンジンオイル 。

レースの世界では有名で、走りが好きな方なら、このオイルの良さを体感できると思います。
 
NUTEC(ニューテック) エンジンオイル
インターセプター ZZ-01 5w35

材質・素材:化学合成(エステル系)
内容量:1L

クロスビーの場合は、3本必要です。
 

<クロスビーのオイル量>
オイル交換:2.7L
エレメント交換時:2.9L
 

NUTEC(ニューテック) エンジンオイルは、価格も高めの設定ですが、性能も高いです。

NUTEC(ニューテック) の中でも、インターセプターは安めなので入門編としてもいいです。

オイルの交換頻度は?

メーター

エンジンオイルは、走行距離1万キロ、12か月ごとのどちらか早い方での交換となっています。

ただし、使用条件などでも変わってきます。

 
一般的には、3000~5000キロ、半年ぐらいでの交換がおすすめです。

オイルフィルター

オイルフィルター(エレメント)は、オイル交換、2回に1回交換するのが良いです。

オイルには、いろいろな種類がありますが、オイルグレードと粘度をあわせる必要があります。

SN 5W-30

オイルの交換方法

エンジンルーム

オイルは上抜きと下抜きがあり、一般的には、下から抜くパターンが多いです。

オイル交換は、クルマをリフトアップしてもちあげて、下にもぐって作業しますので、設備がないと難しいです。

また、廃油の処理がありますので、整備工場やカー用品店で行うのがいいですが、自分で行う場合は廃油処理パックを使用するのがいいです。

 
取付難易度4
 
取付け作業はこちらが参考になります ↓

フォグランプ

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2018.06.23

インターセプター ZZ-01の価格

 
インターセプター ZZ-01は、ネット通販で購入可能です。

送料に注意してください。

 

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いかがでしたか?
今回は、クロスビーの「オイル交換」でした。
パーツ選びの参考になればと思います。

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